学车有感（一）自己平时也有学车的念头，只是因为单位时间卡得紧，一直没有付诸于行动，平日里看着一辆辆香车在美女的驾弩下行驶有序，心里也痒痒的，多么的盼望自己有一天也能让方向盘在自己的手中挥洒自如。 正巧有个朋友学车缺个伴，邀我同行，想去却担心没时间上车训练，还在迟疑中，朋友却不由分说在一天中午拽我去报了名，正好免得我再犹豫不决了。我们选择的驾校据说训练是最正规的，学出来的学员都能将车开的很好。这让我们对自己明智的选择感到兴奋不已。哪成想这一批学员实在是太多，第一天驾校分了班后，每个车上都有二十几个学员，于是又将我们分成了上午下午，这样每个组还有十几个人，真的是人满为患。有位老师简单得讲了些理论，就开始上车训练。我被分到下午，一下午的时间学员们轮着上车每人能轮上两三次是多的，虽然车没有想象得那么难开，但是一天算下来上车的时间也就十几分钟，再聪明的脑袋在一个多月的时间里恐怕也不能将全部的课程学好，更不要说自己驾车上路行驶，怪不得社会上都将新拿到驾驶证的人称作为马路杀手。起步停车，百米加减档，倒桩，移库，跑圈，因为学员多，每一项课程学几次就开始换另一项，而对于从未摸过车的人来说，能起步停车，能加减档就不错了，但是根本不可能做到规范标准。至于倒桩，移库，更是难上加难，不要说一天只能练一会儿，就是整天上车练也不一定能操纵自如。这样的驾校还能算是正规的学校?真的是徒有虚名。但是后悔也已经晚了，学费人家不退还，只能耐着性子将就着学，一下午的练习，大部分时间在等待中度过。学员们虽然牢骚满腹，可是却无可奈何，都有上了贼船却下不来的感觉。学车有感（二）在刚刚能驾驶汽车上路行驶时，心中那种荣耀和自豪真的是无法形容的，那样的一个大家伙自己竟然能够让它听话的行走，有些不敢相信是自己在操纵，正在暗自的臭美时，看到对面和周边有车驶过，心立刻会紧紧地缩成一团，手忙脚乱的不知道怎样的配合才好，教练在一边指挥着躲过所有的车过后才长舒一口气，额上已经紧张得出了一层细密的汗珠。平常坐车时看着司机开起车来轻松自如，一边开车还时不时地和别人聊个天，等自己亲身的体验，才知道开车原来不是看起来这样的简单。不仅思想高度集中，用教练的话来形容简直就是攥着方向盘瞪着眼，什么时候要换档，什么时候要踩离合、刹车，什么时候加油门，起步打左转向灯，停车右打转向灯，什么时候鸣喇叭，这些要诀都要一一的铭记在心。开始驾驶汽车时教练有句口头禅来评价我们的驾驶技术"起步三点头，刹车三鞠躬"，这个形容真的是再形象不过了，可见我们的驾驶水平有多么的糟糕。开车上路时有项50米内5档越级减3、2档的课程，开始从5档减到3档时，就已经将车滑出去50米多的距离，再减到二档时不要说50米就是100米也已经超越，而且要求车速虽然慢但是不能停住，练习了几次也不得要领，这些天一直在练倒桩和跑圈，那项越级减3、2档的课程也已经忘得差不多了。像个大笨熊掰玉米一样，掰一个丢一个，学完也丢完了。学车有感（三）这几天一直是轮流练习倒桩和跑圈，最让我头疼的倒桩，感觉好象比一开始的时候熟练了些，倒桩最紧要的秘诀是控制车速和转动方向盘的速度，这两条如果都能做到配合默锲，收放自如。那么就能这项课程圆满的完成，不仅倒库能够将车倒的不偏不倚，而且移库也能恰到好处的在两进两退后将车倒进库正中。虽然说起来很简单，但是实际操作起来真的是不容易，教练车没带助力，方向盘沉得很，在练习的过程中要不断的右打左打，一套程序练下来，已经是热汗淋漓，气喘吁吁了。而且教练一再训导倒车要回头看库的左右两根杆，才能将车倒好。所以初开始练习时脖子扭的顺不过劲来，几圈下来，脖子酸，肩膀痛，却根本没有感觉，找不到方向感。六根杆子恨不能一次撞倒四根，车子好不容易倒进库中，回头看看车身已经偏得不知南北了，看到同学们都倒的比较标准。干着急却没办法，几次想放弃，甚至对自己丧失了信心，怎么就这么的笨呢，连个方向盘和离合器都控制不了。看到我的沮丧，同学们都给我打气，帮助我找方向感，陪我把握要诀，一次次，不气馁，不妥协，终于偶尔一次将车倒正之后，那种欣喜感让我看到了希望，倒车也不再像初始时得那么艰难，渐渐的有了信心，脚下的离合能控制得当，方向盘轮起来也像那么回事了。天下无难事，只怕有心人，这句名言看来是前人经过无数辛苦验证得来的。，把握有限的上车时间，争取将跑圈这个课程再拿下，考试也许就不在话下了。
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